11月9日，粤港澳大湾区重点工程中山东部外环高速项目传来捷报，由保利长大公司承建的香山大桥南主塔成功封顶，意味着这座建成后将成为国内跨径最大、桥面最宽的公路用双层钢桁架斜拉桥，朝着通车迈进关键一步。

智能建造

46个节段逐一精准突破

香山大桥是中山东环高速的控制性工程，大桥主跨880米，索塔高度为270米，相当于约90层楼高，采用上下双层双向8车道标准设计，具有超大跨径、超宽桥面、超高索塔、超重荷载、超大索力的特点。

在南主塔的施工中，塔柱倒“Y”型的设计技术难度高、施工难度大。“香山大桥南主塔共分46个节段，项目部在塔柱施工中采用液压爬模工艺分节段现浇施工，由于塔身为圆弧及多边组合截面，截面尺寸随高程变化而变化，爬模每上升一节，都需要对钢筋、模板和爬架尺寸进行调整。”中山东环C段项目总工程师吴玉贤介绍道。

项目部通过BIM模型对每一节塔柱爬架、模板和钢筋进行精确的建模分析，控制下料尺寸和安装精度，同时优化施工组织、施工工艺，有效地解决了塔柱施工难题。

中山东环是中山市“南联北融”的一条纵向主干道，位于珠三角“A”字形交通骨架中重要节点，是深中通道南北向的集散通道，同时也是珠西岸沿江通道的重要部分。

目前，中山东环香山大桥建设进展顺利，现已完成南主塔封顶，北主塔完成第38节塔柱浇筑，大桥大节段钢桁梁拼装、顶推施工正有序进行。