深中城际，最新动态来了！

日前，广东省网上中介服务超市发布了关于为【深圳至中山城际铁路预可行性研究经济与运量专篇评估咨询】公开选取【工程咨询】机构的公告。

| 来源：广东省网上中介服务超市

项目总投资首次曝光，为145亿元，目前已有一家中介服务机构报名参加。

附件里的用户需求书显示，深圳至中山城际铁路是《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》中提出的“研究深化”项目。

线路起自深大城际终点深圳机场 T2 枢纽站，向西下穿珠江出海口后，与南中珠城际衔接，沿线依次途径深圳市、广州市、中山市。

| 来源：用户需求书

作为东西向越湾城际铁路，规划建设深中城际铁路将进一步完善跨珠江口通道布局，提升粤港澳大湾区互联互通水平，支撑粤港澳大湾区空间规划发展格局。

同时，深中城际铁路将有效支持深圳市建设中国特色社会主义先行示范区、中山市建设广东省珠江口东西两岸融合互动发展改革创新实验区。

落实深圳“西协”、中山“东承”等城市战略，促进珠江口东西两岸协同发展及深中同城化发展。

按照相关工作部署，目前《深圳至中山城际铁路预可行性研究》（简称《预可研》）已完成初稿编制。

为扎实推进项目前期工作，科学论证项目运输需求，拟对《预可研》经济与运量专篇开展第三方评估咨询。

主要评估咨询内容，如下：

1、预测基础

《预可研》研究年度是否合理，路网构成是否符合相关规划情况；预测思路、预测模型、预测方法是否科学，是否符合本项目特点；预测依据的基础数据是否可靠。

2、区域铁路客运量预测

统筹国家铁路行业发展和区域交通运输特征，研判《预可研》区域铁路客运量预测的可靠性，并提出修改完善的建议。

3、跨珠江铁路通道客运量预测

统筹珠江两岸经济社会发展和跨江通道布局，研判《预可研》跨珠江铁路通道客运量预测的可靠性，并提出修改完善的建议。

4、项目运量预测

根据本项目的技术经济特征，结合本项目研究范围内运输网络构成、交通现状特征等，分析判定《预可研》项目运量预测结果的可靠性，并提出修改完善的建议。

5、建设必要性

在对区域综合交通发展、各层级路网布局规划、最新规划调整情况、相关项目进展情况等分析的基础上，论证本项目的建设必要性。

6、本项目功能定位

从经济发展、路网布局规划、交通特征，以及城市与国土规划等多角度研究确定本项目的功能定位。

7、运量不确定性分析

按照相关要求分析判断本项目运量预测不确定性和敏感性分析是否全面，结论是否合理。

8、本项目的结论性意见

项目建设必要性总结；功能定位总结；运量预测结果的评定；《预可研》经济运量专篇的总体评价。

9、相关建议

《预可研》经济运量专篇存在的不足，修改完善的建议；本项目开展下阶段工作需重点关注的问题，深化研究的建议。

该评估工作应在签订合同之日起30日内完成。

值得一提的是，参考一般工程进度条来说，从预可研到动工，大概需要两年半的时间。